DICTATOR ZDH a 28 — zweiseitiger Endlagendämpfer
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DICTATOR ZDH a 28 — zweiseitiger Endlagendämpfer
Zweiseitiger Endlagendämpfer der Baureihe ZDH a 28 mit 28 mm Zylinderdurchmesser. Beide Kolbenstangen fahren unabhängig voneinander über eine integrierte Rückstellfeder wieder aus — ein Dämpfer bremst damit beide Endlagen ab.
Kurz & Knapp
- Zweiseitiger Endlagendämpfer (ZDH), Zylinder Ø 28 mm
- Beide Kolbenstangen mit eigener Rückstellfeder
- Ein Dämpfer für beide Endlagen statt zwei Einzeldämpfer
- Hublängen 50/50 bis 120/120 mm, Aufprallmassen bis 1.000 kg
- Dämpfung konstant oder progressiv, Nadel- oder Zahnregulierung
- Befestigung über Gewinde M16x1 vorne und hinten am Zylinder
Produktbeschreibung
Die Endlagendämpfer der Baureihe ZDH a 28 sind dadurch gekennzeichnet, dass sie beidseitig Kolbenstangen haben, die jeweils unabhängig voneinander durch eine integrierte Rückstellfeder wieder ausfahren.
Der Dämpfer wird direkt auf dem sich bewegenden Gegenstand befestigt, sodass dieser mit nur einem Dämpfer in beiden Endlagen abgebremst wird. Das spart gegenüber zwei einseitigen Dämpfern Bauraum und Montageaufwand.
Je nach Ausführung arbeitet der Dämpfer mit konstanter oder progressiver Dämpfungskennlinie. Die Rückstellkraft der innenliegenden Federn liegt zwischen 30 und 60 N.
Technische Daten
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Baureihe | ZDH a 28 (zweiseitig, Rückstellfeder beidseitig) |
| Zylinderdurchmesser | 28 mm |
| Kolbenstangendurchmesser | 8,5 mm |
| Hublänge | max. 200 mm je Seite |
| Aufprallmasse | max. 1.000 kg |
| Dämpfkraft | 1.700 – 5.000 N (abhängig von Hub und Ausführung) |
| Energie pro Hub | max. 165 Nm |
| Aufprallgeschwindigkeit | 0,1 bis 2,0 m/s |
| Korrekturfaktor | fₖ = 2,5 |
| Regulierung | Nadel- oder Zahnregulierung |
| Dämpfungsverhalten | konstant, ABS, progressiv |
| Rückstellkraft | min. 30 N, max. 60 N (innenliegende Feder) |
| Kolbenstangenanschlüsse | Puffer |
| Befestigung | Gewinde M16x1 vorne und hinten am Zylinder |
| Hübe pro Minute | maximal 10 |
| Oberfläche | verzinkt, Kolbenstangen hart verchromt |
| Temperaturbereich | 0 °C bis 60 °C (auf Anfrage −30 °C bis +80 °C) |
Ausführungen und Bestellnummern
| Bestell-Nr. | Hub A / B [mm] | Aufprallmasse max. [kg] | Dämpfkraft max. [N] | Energie/Hub max. [Nm] | Länge B [mm] | Dämpfungsart | Regulierung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 210000 | 50 / 50 | 560 | 4.300 | 120 | 137 | konstant | NR |
| 210001 | 50 / 50 | 1.000 | 5.000 | 135 | 165 | progressiv | NR |
| 212000 | 70 / 70 | 500 | 3.500 | 130 | 164 | konstant | NR |
| 212200 | 80 / 80 | — | — | — | — | — | — |
| 214000 | 120 / 120 | 500 | 1.700 | 130 | 235 | konstant | NR |
| 216000 | 100 / 100 | 500 | 2.400 | 130 | 221 | konstant | NR |
| 218000 | 100 / 100 | 1.000 | 2.800 | 165 | 260 | progressiv | NR |
Vorteile
- Ein Dämpfer für beide Endlagen — Spart den zweiten Dämpfer und dessen Montage
- Beidseitige Rückstellfeder — Beide Kolbenstangen fahren unabhängig voneinander selbsttätig aus
- Konstant oder progressiv — Dämpfungskennlinie je nach Ausführung wählbar
- Aufprallmassen bis 1.000 kg — Bei 28 mm Zylinderdurchmesser und 165 Nm Energie pro Hub
- Direkte Montage am bewegten Teil — Der Dämpfer fährt mit und bremst in beiden Richtungen
Anwendungsbereich
Schiebetore und Schiebetüren, Verschieberegale und Schlitten, die in beiden Endlagen gedämpft werden müssen — mit nur einem Dämpfer statt zweien.
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Häufige Fragen
Was unterscheidet ZDH von EDH?
EDH-Dämpfer sind einseitig und bremsen eine Endlage ab. ZDH-Dämpfer haben auf beiden Seiten des Zylinders eine Kolbenstange und dämpfen damit beide Endlagen — pro Tor wird nur ein Dämpfer benötigt.
Was bedeutet das „a" in ZDH a 28?
Es steht für „automatisch ausfahrend": beide Kolbenstangen haben eine eigene Rückstellfeder und fahren selbsttätig wieder aus.
Wie wird der Dämpfer montiert?
Er wird über die Gewinde M16x1 vorne und hinten am Zylinder direkt auf dem sich bewegenden Gegenstand befestigt und fährt mit diesem mit.
Konstante oder progressive Dämpfung — was wählen?
Konstante Dämpfung (k) hält die Bremskraft über den Hub gleich. Progressive Dämpfung (p) steigert sie zum Hubende hin und wird bei höheren Massen oder Geschwindigkeiten eingesetzt.
